NUEVO TREN ENTRE IRÚN Y LISBOA

Pues sí, nuevo tren pero no nuevo servicio. El Sud Express deja de realizarse con material convencional y pasa a cubrirse con una composición Talgo Camas, habitualmente conocida con el nombre de Trenhotel y que operan los ferrocarriles portugueses con material alquilado a Renfe. A partir de ahora el tren nocturno que pasa por San Sebastián, Vitoria, Burgos, Valladolid y Salamanca con destino Lisboa será un tren más moderno con compartimentos de cama de varios tipos, algunos de ellos con ducha y todo. Los billetes de gran clase incluirán cena y desayuno mientras que los de cama preferente dan gratis el desayuno. Los billetes de segunda clase seguirán costando unos 66 euros como hasta ahora.

Parece que a Renfe no le basta con cargarse los expresos nocturnos con máquina y coches tradicionales sino que procura que lo mismo ocurra en Portugal. Por supuesto que el material nuevo, aunque ya con unos cuantos años encima, tiene algunas ventajas pero los inconvenientes no tardarán en notarse; en un Talgo no se duerme igual de bien que en un coche camas de toda la vida. Además hay que tener en cuenta que a un Talgo no le puedes agregar coches en función de la demanda y normalmente circulará lleno sin posibilidad de fletar más plazas, a no ser que consigan otro tren suplementario que acoplar.

Los horarios no sufren ningún cambio respecto de los anteriores. No estaría de más que el tren llegara un poco antes a Lisboa, que las 10.30 no es la mejor hora, pero tampoco es plan de correr mucho por la noche.

Lo de encontrar plazas con tarifa de oferta en la web de Renfe me ha sido imposible.

La antigua rama de Oporto ya no existe y ahora tenemos que apearnos en Pampilhosa para hacer transbordo.

La sustitución del tren tradicional por un Talgo me parece una pésima noticia para los viajeros y para el ferrocarril en general. Aquí dejo un par de videos útiles para hacer la comparación.




Comentarios

  1. Es una pena no haber conocido los antiguos vagones del Sud Express, ahora que empiezo a conocer Portugal. Aquí hay una noticia que tan sólo da algunos detalles más: http://www.tribuna.net/noticia/49735/SALAMANCA/.html

    A este histórico tren ya se le rindió tributo en la gran pantalla por parte de Chema de la Peña, un director de cine salmantino, que también ya dirigió en su día "Shacky Carmine", "De Salamanca a ninguna parte" o la chabacana "Isi Disi: Amor a lo bestia". La película se llama simplemente "SUD EXPRESS" (http://www.labutaca.net/films/35/sudexpress.htm) y narra las vidas de diversos personajes (portugueses, franceses, salmantinos,...) que se desplazan por el itinerario marcado por el tren. No es ni mucho menos una obra maestra, pues el guión se podría haber aprovechado mejor, pero eso sí, el trabajo fotográfico es espléndido, la captación de las imagenes muy adecuadas. La película deja un poso amargo, pues la mayor parte de sus protagonistas sufren su peculiar desilusión, tal como la vida misma,... pero mejor no adelantar más acontecimientos por si alguien se anima a verla.

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  2. A tan solo un año de la renovación de los vagones del Sud Express, nos encontramos en un principio con un recorte de horarios del tren,... quién sabe si en un futuro no muy lejano lo terminarán suprimiendo... Como siempre, los comentarios de los lectores no tienen desperdicio:

    http://www.lagacetadesalamanca.es/salamanca/2011/03/06/sud-expresso-une-lisboa-irun-peligro-baja-ocupacion/23328.html?pCom=1#EnlaceComentarios

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